Douille en caoutchouc

Une bague en caoutchouc, également connue simplement sous le nom de bague, est un composant crucial présent dans divers systèmes mécaniques, notamment les suspensions automobiles, les machines industrielles et les appareils électroménagers. Il s'agit généralement d'une pièce cylindrique de caoutchouc enfermée dans un manchon ou un boîtier métallique. Le matériau en caoutchouc utilisé dans la bague est spécialement formulé pour offrir une combinaison d'élasticité, de durabilité et de résistance à l'usure.

Classification des bagues en caoutchouc

Selon la forme de la douille en caoutchouc :type de compression, type de cisaillement, type composite

Les bagues en caoutchouc de compression peuvent supporter des charges plus importantes et sont principalement utilisées dans les situations où la charge est importante ou où la marge d'espace en caoutchouc est petite.

Les bagues en caoutchouc de type cisaillement sont souvent utilisées dans les situations où une constante de ressort particulièrement faible dans la direction principale est souhaitée ou lorsque la charge est légère.

Les bagues en caoutchouc composites sont souvent utilisées lorsque les rapports constants du ressort des deux bagues en caoutchouc ci-dessus ne peuvent pas répondre aux exigences. Ce type de bague en caoutchouc peut résister aux charges de cisaillement et de compression.

Fonction de bague en caoutchouc

Le module élastique du caoutchouc est inférieur à celui du métal, et l'effet d'isolation des vibrations et de réduction du bruit est significatif. Caoutchouc 0.2~8Mpa ; métal 2,10 GPa ;

La forme du caoutchouc n'est pas limitée, la rigidité dans chaque direction peut être librement sélectionnée dans une certaine plage et elle est plus facile à modifier ; le rapport de rigidité du ressort dans les trois directions peut être sélectionné de manière appropriée ;

Il peut être facilement et fermement combiné avec des pièces métalliques, simplifiant considérablement la structure de fixation et de support et réduisant la qualité de l'ensemble du véhicule. De plus, il est facile de le combiner avec du métal afin que la bague puisse résister à des charges multidirectionnelles ;

Le frottement interne du caoutchouc vulcanisé est supérieur au frottement interne du métal et a tendance à augmenter avec la fréquence, de sorte que l'amplitude est plus petite lors de la résonance. L'amortissement provoqué par la friction interne absorbe les vibrations et l'énergie d'impact.

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